Ở hệ thống nhiên liệu trên ô tô, nhiên liệu đều được phun vào động cơ qua hệ thống kim phun với kỹ thuật tinh tế và chính xác. Để nhiên liệu được phun vào động cơ một cách tốt nhất, nhiên liệu phải thật sạch và không lẫn cặn bẩn. Nếu còn lẫn cặn bẩn trong nhiên liệu, khi tới vòi phun sẽ làm tắc nghẽn kim phun và gây ngừng hoạt động ở động cơ. Khi lọc xăng bị nghẹt, xe sẽ có các dấu hiệu bất thường mà chúng ta có thể nhận biết. Bài viết dưới đây sẽ đưa ra các dấu hiệu đó và cách khắc phục cụ thể khi gặp các hiện tượng này.

Lọc xăng thô và lọc tinh trên ô tôTrên thực tế thì trong xăng vẫn lẫn một tỉ lệ nước nào đó, việc tiếp xúc với nước lẫn trong xăng lâu ngày làm cho bình xăng bị gỉ. Các cặn gỉ này cùng với các tạp chất bẩn có trong xăng sẽ bị quậy lên khi bình gần hết xăng và đi theo đường nhiên liệu đến buồng đốt. Tuy nhiên bộ phận lọc xăng của hệ thống nhiên liệu đã giữ chân chúng lại và lâu ngày các tạp chất này đóng kết gây tắc nghẽn, ảnh hưởng đến quá trình cung cấp nhiên liệu cho động cơ và gây ảnh hưởng không tốt cho quá trình hoạt động của xe.

Xe không nổ máy, nổ máy không đều hoặc nổ máy nhưng không chạy được

Thử tưởng tượng vào một ngày nào đó khi bạn gặp một cuộc hẹn khẩn cấp và cần phải đến đó một cách nhanh chóng nhất cho kịp. Nhưng thật thiếu may mắn khi bước vô chiếc xe thân yêu của mình mà bỗng dưng hôm nay nó lại trơ lỳ ra đó, tra chìa khóa vào và khởi động nhưng chiếc xe không thể nổ được. Rất có thể bộ lọc nhiên liệu của xe bạn đã quá bẩn và xăng không thể đi qua để đến buồng đốt nên xe không thể nổ được.

May mắn thay khi đây không phải là lời cảnh báo duy nhất của lọc xăng, mà nó còn có hiện tượng khác trước khi khiến xe bạn chết lặng hẳn. Khi bộ lọc xăng bị nghẹt mà ta cố tăng ga, ta sẽ có cảm giác tiếng nổ lụp bụp miễn cưỡng của động cơ do thiếu nhiên liệu. Hoặc xe khó nổ máy, đề rất lâu mới nổ được và nổ nghe không trơn tru hoặc nổ nhưng không chạy được xe như bị thiếu xăng vậy.

Nguyên nhân là lọc xăng nghẹt nên lượng xăng đi qua đó ít và không đủ cung cấp mức nhiên liệu cần thiết để động cơ làm việc. Để xe có thể hoạt động bạn nên nhấp chân ga nhiều lần để tăng lực bơm nhằm cung cấp đủ lượng xăng cho xe hoạt động và đi đến trung tâm bảo dưỡng sửa chữa để khắc phục tình trạng của xe.

Xe bị chết máy do không đủ xăng, kiểm tra áp suất bơm xăng khi máy nổ không đềuTiếng gõ lạ từ đầu máy

Sau một hồi cố gắng và đã khởi động được máy, có trường hợp động cơ dần nóng lên nhưng tiếng máy nổ vẫn không đều, cà giựt cà giựt và đôi khi muốn tắt luôn. Bị như thế này mà đi ra đường mà dính kẹt xe là coi chừng nó cho bạn ở xa lộ luôn. Tình trạng này là lọc xăng quá dơ làm cho nhiên liệu thật khó khăn để lách qua khe hở đi đến động cơ, làm động cơ thiếu “ăn” và yếu sức để làm việc, lượng xăng được bơm vào buồng đốt không đủ làm giảm áp suất buồng đốt và tạo ra tiếng động như tiếng gõ nghe rất khó chịu khi nổ máy. Khi xe có tình trạng này tốt nhất là xử lý càng sớm càng tốt, mang xe đến garage để được kiểm tra và vệ sinh hoặc thay thế bộ lọc xăng, đảm bảo sau khi khắc phục xong mọi chuyện lại đâu vào đó, xe bạn ngọt và mạnh lại ngay.

Hiện tượng động cơ nổ ngoài hoặc bỏ máy

Nổ ngoài là hiện tượng quá trình cháy không diễn ra trong xy-lanh mà xảy ra bên ngoài động cơ, ngay trong đường ống xả. Trường hợp này bạn sẽ thấy tia lửa lóe ra ngoài ống pô.

Hiện tượng bỏ máy là động cơ nổ không đều, có máy nổ có máy không bỏ làm cho tiếng máy không đều, động cơ rung và giảm công suất dẫn đến không đạt hiệu quả khi sử dụng xe.

Chính vì lọc xăng bị ngẹt mà lượng xăng lên máy không đều, lúc thiếu làm xe nổ hụt hơi lúc thì dư làm đốt cháy không hết, bị thải ra qua đường xả và bị cháy bên ngoài động cơ gây hiện tượng nổ ngoài. Và rồi lượng xăng thiếu hụt làm cung cấp không đồng đều đến các máy, lúc có lúc không, máy có máy không gây hiện tượng bỏ máy khi động cơ làm việc. Tất nhiên hiện tượng bỏ máy không phải nguyên do chính từ lọc xăng bị ngẹt mà còn có thể do hệ thống đánh lửa trục trặc.

Nguyên nhân ở đây là do lọc xăng bị nghẹt nên lượng xăng cấp lên máy không đều, lúc thiếu làm động cơ khó nổ và hụt hơi, giảm công suất, lúc thì thừa làm cho nó cháy không hết, bị thải ra ngoài làm lãng phí và gây ô nhiễm môi trường.

Xe hao xăng là một hiện tượng khó chịuTrên đây là những dấu hiệu cơ bản về tình trạng lọc xăng bị nghẹt và gây ra những bất ổn cho chiếc xe của bạn. Tuy không phải chỉ mình nó mới gây ra các hiện tượng trên nhưng nó là yếu tố chính mỗi khi xe gặp các vấn đề như trên. Cần kịp thời xem xét và giải quyết.

Là người sử dụng xe, để khỏi bị tắt máy dọc đường, chiếc xe cà giựt trên đường phố, để tránh tiền mất tật mang không cần thiết, chúng ta phải thường xuyên quan tâm đến chiếc xe của mình, nên bảo dưỡng, súc rửa lọc xăng định kỳ và thay thế khi cần thiết.

Giới chuyên môn tư vấn nên thay lọc xăng 2 năm một lần hoặc cứ mỗi 50.000km. Hãy nhớ rằng khi xe bị nghẹt lọc xăng mà không chạy được sẽ rất vất vả, phải kiểm tra đủ thứ, thậm chí hạ cả thùng xăng và tìm kiếm nguyên nhân. Việc làm này sẽ khá tốn thời gian và chi phí cho chiếc xe của bạn nên hãy “phòng bệnh hơn chữa bệnh” nhé!

Thay thế cụm lọc, lưới lọc bơm xăng

Thay lọc xăng ô tô